开过马自达阿特兹后，再换日产天籁，车主：终于知道差距在哪了

大家好，这期要给大家分享的是《开过马自达阿特兹后，再换日产天籁，车主：终于知道差距在哪了》。

日产天籁是现在的明星车型，是日产是王牌之作，依赖安静愉悦的乘坐体验，切合了买车一族首先强调驾车舒适的需求，因此，用户对日产天籁称赞有加。随着口袋闲钱越来越多，消费者的购车需求肯定不断提升，内饰质感、操控质感、设备顺畅度等等，一款汽车品牌若不增加优势，终不能在残酷的市场中生存。

小杨是一位买车挑剔的用户，他算作是一个一般白领，享有12000的月薪收入，由于旧车已经用了很久，最近想换一台车。他这次换车的目标明确，希望换一款适合自己的中型车，预算在22万上下。舒适性是他首先关注的地方，但除了舒适性以外，空间、油耗、外观等方面的需求他也很在意。他之前买的是马自达阿特兹，通过比照马自达阿特兹后，最终确认是日产天籁。当前他提车3个月，开了3900公里，对日产天籁体会深刻。开过马自达阿特兹后，再换日产天籁，车主：终于知道差距在哪了。

外观是我选择它的原因之一，标新立异的造型格调更是凸显设计团队的匠心独运。前脸大灯目光犀利，锐不可当，尾部车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。外观和马自达阿特兹相比之下，差距显而易见，我比较满意日产天籁的外观值得注意的是，日产天籁在内饰做工方面仍旧有待提高。中控屏下方的按键很容易误触，影响驾车安全，内饰用料实在，但仍然具有塑料感太强的弱点，车窗和中控装束相对简单且缺乏优点，车辆豪华感不足。不得不说，日产天籁的内饰层次还是不如马自达阿特兹。

动力方面，日产天籁我买的是“日产天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版”，日产天籁装备了排量为2.0的直列4缸自然吸气动力发动机，150Ps的最大马力，从实质驾驶体验来看，日产天籁的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。低速行驶显得动力输出不足。日产为日产天籁配置无级变速变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行驶也有些许顿挫感。这点和马自达阿特兹相比之下，差距还是很显然的。

空间方面，空间当然可圈可点。总体高度尺寸为1447毫米，身高177厘米的高个子坐在中仍有8公分左右的头顶空间。车身宽度达到1850毫米的标准，为后一排客人的舒适性提供充足的空间保障。日产天籁自身2825mm的轴距数据，车子前后空间获得了合理优化，即使身宽体胖的客人，在前排与第二排都能保持优雅坐姿。而且日产天籁在隔音降噪和舒适配置方面也很不错，空调出风柔和，长时间对吹也不会有任何不适，隔音性能不一般，车内非常静谧。因此，在舒适性和空间方面，马自达阿特兹比起日产天籁差距还是很显然的。

关于油耗方面，行驶1236公里，日产天籁的实质油耗为7.4L/百公里。城市道路的油耗较高，为9.6L，主要受拥堵影响，而高速行驶速度较快，实际测得油耗是6.2L。因此，日产天籁的油耗日常表现十分不错。

总之，日产天籁满足了我的用车需求，值得一提的是舒适性、外观、油耗、空间方面，虽说落地价和上一辆马自达阿特兹也差不多，不过在用车感受上差距还是显而易见的，不过两款车难分胜负，天下没有完美的一款车，我从自己的角度觉得日产天籁更适合我而已。开日产天籁的大多数人是一般白领，我觉得这款车也是档次很高的，特别是上班通勤上也是一辆好车，其实这款车不贵，月薪12000以上就开得起。买了它后，我想说八个字：十分满意，无可挑剔！

听完驾车者的分享，我觉得，日产天籁能在万千好车中脱颖而出，舒适性虽然功不可没，但不是全部，其他外观、油耗、空间方面表现也杰出，许多方面都切合了购车群体心理预期。其中消费者眷注较多的“日产天籁 2019款 2.0L XL Upper 智行版”，已然给到19.98万的诚意，这款车型还装备了胎压监测、刹车辅助体系等安全配置和无钥匙进入、定速巡航系统、倒车摄像头等科技配置，比照同类后，可以路虎发现日产天籁是性价比确实比较高。对于这款好评不断的日产天籁，各位看官有何见解呢？