电气化战略第一步 联手麻省理工学院兰博基尼未来将应用超级电容

【兰博基尼Sian】

【佰咖汽车·海外新车资讯】兰博基尼首款量产混合动力车型将以开创性的电力技术为特色，这家超级跑车公司将重点放在轻质超级电容上。兰博基尼与麻省理工学院合作开展了一系列研究项目，重点研究超级电容储能技术，以及用新材料储存能量的方法。超级电容储能技术比类似尺寸的锂离子电池充电速度更快，储能也更多。

【兰博基尼Sian】

兰博基尼研发项目管理负责人Riccardo Bettini表示，”虽然电力是未来的发展趋势，但目前锂离子电池的重量要求意味着，对公司目前来说，这不是最好的解决方案。兰博基尼一直都是关于轻盈、性能、享受和参与的。我们需要在未来仍把它们保留在我们的超级跑车中。”

【兰博基尼Sian】

该技术已在2017年推出的Terzo Millennio概念车中得到应用。并且一个小型超级电容也将应用在808马力Sian FKP 37限量版上，这款车配备了该公司的6.5升V12发动机，它在Sian的变速箱中内置了48V电机提供动力，可以额外贡献34马力，因为使用电容进行电力存贮则在充电速度上比同等大小的锂离子电池快三倍。

【兰博基尼Sian】

虽然在Sian上使用的超级电容相对较小，但兰博基尼和麻省理工学院仍在继续他们的研究。他们最近获得了一种新型合成材料的专利，这种材料可以作为更强大的下一代超级电容的“技术基础”。

【兰博基尼Terzo Millennio概念车】

Bettini对Autocar表示，这项技术距离投产还有“至少两到三年时间”，但超级电容是兰博基尼电气化战略的第一步。虽然兰博基尼的目标是在未来几年推出混合动力系统，但Bettini表示，公司仍在研究如何“保持兰博基尼的基因和情感”，同时致力于实现2030年首款纯电动车型的目标。