凯迪拉克CT5: 上市前先优惠2万，厂家还用顶配车型和3系比漂移

我是凯迪拉克的销售顾问，CT5刚刚上市，网上大部分人都说这个车将来会打骨折、会降价，一直争论不休。

趁着CT5刚刚上市，下面就聊聊潜在客户们关心的问题，说点和其他人不一样的，希望可以帮到那些想买CT5的朋友。

一，新车什么时候到店的？是什么配置？

全国的凯迪拉克经销商被厂家分成了三个梯队，第一梯队的先发货，而我们店处在第二梯队，所以CT5在10月15号才到车。

所有店第一台CT5都是铂金运动版，且颜色大多数都是耀蓝色，本店也不例外。前几天厂家刚刚统计了CT5潜在客户的意愿，大部分都是以中低配为主，所以后续具体到什么配置还不清楚。

二，新车目前的价格

上市后的配置价格如图所示:

几乎所有人一提到凯迪拉克的第一反应是: 过几天肯定降价！

所以，这次厂家针对消费者的这种心理推出了一个保价政策，叫做“安心购”，用来控制前期的价格。

如果前期原价买了CT5，那么厂家承诺在2021年直接返给客户 2 万的现金。并且厂家给我们传导的理念是，车价如果优惠的多了，那么后期返的现金也会减少相应的金额，这样一来就相当于人为锁定了优惠幅度。

但最近刚出的政策是：如果客户能够在12月31日前提车，两万元的现金将会在2020年2月份提前返还给车主。

三， CT5的线下关注度怎么样？客户们都表达过什么观点

本店处于三线城市，上半个月每天平均进店7批左右，其中专程来看CT5的占到30%。但是

由于月中旬才到车，所以很多人扑了个空。

如果按照性别把客户区分开来，结合这几天客户的真实反应，得到了如下结论：

95%都是30岁以下的年轻人，男性客户看到CT5后对外观非常满意，而女性客户看了后反应却很一般。且无论男女，90%的客户都会说凯迪拉克过段时间后肯定大幅降价，现在不会买。

四，其他人看CT5之前都看过什么车？

厂家把A4L、C级、3系、S60L、ES作为主要竞争对手，一线销售过程中，有30%的客户会对比奥迪A4L，甚至有人等不急就去提了A4L。还有30%的客户之前看过帕萨特、混动雅阁、亚洲龙，但是看到CT5的照片后就决定再等等，认为着凯迪拉克过段时间肯定降价，降价后就和中端品牌一样钱了。

与竞争对手比，凯迪拉克CT5的优势主要有：

1.外形新颖，这次的外观设计成功的吸引了大部分男孩的目光。

2.运动元素充足，比如“前后50比50”，“241匹马力”，“双球节麦弗逊前悬”等等，

和当年的宝马3系宣传非常相似。凯迪拉克甚至给顶配CT5配备了后桥限滑差速器，可以在极限情况下实现更好的抓地力。还针对各种竞品进行了制动、麋鹿、漂移、湿滑路面的测试，测试结果是CT5全面胜出。

几天的观察下来，加上客户们的反馈，CT5相比较竞品的劣势也总结了一下：

1.没有加长，后排空间小，坐垫硬，后排座椅放倒后实用性差。

2.新车上市，都不敢买。虽说有“安心购”，但是优惠幅度并没有到达一个稳定期，后期优惠多少钱只有天知道。

五，销售们印象最深的是什么？

除了外观以外，印象最深的有三点：

1，“非主流门把手”。门把手是多数人看到车后第一次触摸的部位，所以门把手决定了人们对这个车的第一印象。

2，CT5的后备箱上部是裸露的，而且后排座椅放倒之后会有挡板，如下图：

用CT5的核心竞品进行比较，给大家算个全款报价：

CT5的金融政策和其他车型一样，都有首付50% 一年免息。

七，最后销售想说的

厂家推出安心购的政策，目的就是要控制价格，不让车价快速下滑。假如前期不降价也能走量，那么厂家和消费者都皆大欢喜；但如果CT5前期卖不动，势必要降价。

决定降价后，分两种情况：第一，如果厂家硬性控制经销商开票价，CT5的销量肯定还是不温不火。

第二，如果厂家不控制，就重走以前的老路，品牌还是硬不起来。

还有就是“安心购提前返还政策”又坑了一把提XT6的车主，因为第一批车主们只知道3年以后才会收到2万元的现金，却不知道厂家为了提高销量偷偷地把现金提前返给后面提车的客户了，第一批车主还得等3年才能拿到。