后悔买了哈弗H9，这日产SUV比普拉多大，市场上很畅销

大家都知道，SUV的快速崛起显然传统城市SUV无法满足消费者的用车需求。毕竟每一位男性消费者心目当中都有一个极限越野的梦想。特别是在川藏线上我们经常能够看到普拉多、兰德酷路泽、途乐、山猫等等硬派越野SUV的身影。它们各自凭借出众的越野性能和皮实耐用的品质深受消费者的喜爱。途达作为帕拉丁的继承，该车采用日产Vmotion 2.0设计语言。前脸倒梯形进气格栅加入黑色窝蜂网状结构以及粗壮V字形镀铬饰条映衬出精致感。两侧粗狂大灯组内部由传统卤素光源和棱角分明日间行车灯相结合，点亮十分醒目。粗狂的前包围护板和发动机舱折线条加入，少了几分时尚感多了几分霸气。

侧面高大魁梧，肌肉感十足。动感流畅的上腰线从前大灯贯穿整个车身至尾灯配合门板下方内凹式筋线，看起来十分修长，拉长车身横向视觉效果。粗壮的D柱和外凸的轮眉以及旋风式铝合金轮毂，无时无刻不在彰显出自身霸气和野性。最小220mm离地空间充分保障了整车穿越性。像行车李架、鲨鱼鳍天线、高位刹车灯一个都不少。尾部设计的方方正正，粗狂的卤素尾灯夜间点亮穿透性和辨识度非常高。长宽高分别为4882x1850x1835mm，轴距为2850mm比普拉多大了一圈，带来的车内空间足够宽敞舒适。

内饰整体布局没有太多亮点，采用了传统黑色为主搭配十分经典、朴素。随处能触摸区域依旧害死我们熟悉的硬塑材质填充，摸上没有丝毫质感却秉承了皮实耐用的特征。同时在方向盘、空调出风口出加入哑光银色镀铬元素点缀，确实进一步活跃车内气氛。双圆机械仪表盘和内嵌液晶屏以及阻尼感十足的机械按钮，将现代科技感与复古风格融洽的无微不至。特别是真皮加厚填充的沙发座椅，带来的舒适性和包裹性完全对得起日系“移动沙发”称号。新车配有一键起、EPS车身稳定系统、坡道缓降、上坡辅助、主动刹车灯潮流配置。

在动力上，途达搭载了奇骏同款2.5L自然吸气发动机，最大功率为135kw，峰值扭矩为251Nm，传动匹配为原装进口7速手自一体变速箱组合，使得该车一样有着十分优秀的行驶品质。此外比部分车型带来四驱系统和后轿差速锁以及大梁保驾护航，使得该车在戈壁沙漠都能自由自在穿行。在悬架调教上前麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，辅助无虚为四方调节方向盘，大大提升整车高速稳定性和动态平衡型号。

柒叔点评：在极限越野SUV当中日系品牌绝对是最大的赢家，无论中端的普拉多、山猫还是高端豪华的雷克萨斯LX、英菲尼迪QX80一样在市场有着较高的影响力。但是高昂的售价让不少消费者望而止步，日产也是抓住优势，推出途达来挖掘潜在消费者群体。狂野霸气的外观造型和经典的内饰布局以及丰富的配置都是可圈可点的。并且不俗的动力总成和强劲的越野新能都是我们不可否认的实力。况且部分地区直降1万的诚意让不少消费者抢着买。