福特的"近亲"，配奔驰AMG发动机，获510匹马力，破百仅需3.6秒

风云变化无常，人生变化莫测，用来形容白云苍狗的汽车市场毫不为过。诞生和消亡，收购和出售，在各大车企中司空见惯，例如笔者讲述的福特和阿斯顿·马丁之间那层莫可名状的关系就是这些样。1994年，诞生于1913年的阿斯顿·马丁成为福特汽车公司的全资子公司，而在2007年，福特以9.25亿美元将阿斯顿·马丁卖给了科威特和英国商人的合资公司。至此，阿斯顿·马丁和福特结下了一段相当华丽的不解姻缘，成就了一段"近亲"关系，并且在其后的产品中均有所体现。

众所周知，长安福特家族中的蒙迪欧长着一副"马丁脸"，但是对于蒙迪欧而言，或许各位读者早已烂熟于心，而笔者今天带来的这款阿斯顿·马丁-V8 Vantaga，倒是绽放着异样的炫目光彩。首先，联合奔驰AMG打造的V8 Vantaga，使用奔驰AMG GT相同的传动布局和那台4.0T八缸引擎。其次，这位优雅的英伦绅士，坐拥510Ps最大马力，可获得3.6秒百公里加速能力，无形之中用实力再次征服观众。最后，进入国内的V8 Vantaga，持有180万出头的起步售价，较之同门师兄显得格外"平易近人"。

定位于跑车级别的V8 Vantaga，除骨子里那股暴躁外，整车的外表形象倒是和以往穿着燕尾服的绅士兄弟，多了几分倔强脾气。其中，整车的设计造型，依旧是沿用家族式设计风格，但细节上的点缀，使得V8 Vantaga彰显出个性的鲜明色彩。在车头部分，标志性的马丁前脸，采用更为夸张的大嘴设计，而且更低矮的车头，在大嘴加持下，俨然一副低趴的性能怪兽。细节部分，围绕大嘴一圈的碳纤维饰板，仿佛是张着大嘴的鲨鱼，露出凶狠的牙齿，宣誓着强烈的攻击性。

来到车身侧面，经典的赛车布局，让中置V8发动机，散发出气势磅礴的凶狠气息。而且，较之老款优雅的车身不同，新款车型的造型颜值更为激进，一点不像绅士著称的阿斯顿·马丁。细节上，隐藏的门把手，还能看出阿斯顿·马丁贯用的设计风格，而夸张的散气孔搭配车尾上翘的尾翼，不得不被这辆小怪兽有所震撼。另外，要是不亲自目睹V8 Vantaga的真实尺寸，或许真的被穷凶极恶的形象外表欺骗。V8 Vantaga的长宽高分别为：4465mm*1942mm*1273mm，以及长达2704mm的车身轴距，在奔驰AMG GT、保时捷911、阿斯顿·马丁DB11面前，显得十分短小精悍。

优雅的车顶弧线滑至车尾，打造出性感的车辆臀部。一体式尾灯抛弃以往阿斯顿·马丁常用的设计手法，而硕大的扩散器和浑厚的四出排气，在上翘的尾翼加持下，像极了手刃千军的无情武士。因此，车尾营造出的冷酷形象，和极其凶狠的前脸形成强烈的反差，仿佛让渴终于杀场的武士，收割战场后漏出一副冷酷的残忍表情，极具视觉冲击感。

采用前中置发动机后驱动力布局，同时变速箱位于后轴，和奔驰AMG GT有着相似的传动方式，并且还同样使用了奔驰AMG 4.0T八缸发动机。当然，这一切并非巧合，因为全新V8 Vantaga正是使用了阿斯顿·马丁与奔驰AMG共同开发的平台，而且阿斯顿·马丁DB11也同样诞生于此。

动力部分，采用4.0T双增压八缸发动机，可爆发出510匹最大马力和685N·m峰值扭矩，与之换来的3.6秒加速能力，捍卫着V8 Vantaga的不俗表现。另外，和奔驰AMG GT不同的是，V8 Vantaga将双离合变速箱更换为ZF 8速手自一体变速箱，因此相较于奔驰AMG GT的暴躁不同，V8 Vantaga的动力输出更为平顺，毕竟优雅的绅士可不希望副驾的"邦女郎"感到任何不适。

最后总结一下，虽然和福特家族有着说不尽的关系，但是它们均在自家产品中，找到了适合的身份定位。而搭载奔驰AMG发动机的阿斯顿·马丁V8 Vantaga，坐拥510匹最大马力，虽然不及同门师兄V12的惊艳，但3.6秒破百能力，足以见证它的不俗表现，何况穷凶极恶的外观颜值加上180万出头的售价，不乏众多爱车人士为此买单。